Nous avons rencontré, à la mairie de Saint Aventin Jean Claude Tiné Maire et Léo Oustalet son adjoint. Tous deux en charge de recevoir, en cette journée de neige annoncée, les personnes intéressées par l’enquête en cour jusqu’au 7 décembre 2021. Enquête unique sur l’étude d’impact des demandes d’autorisation d’exécution des travaux pour la reconstruction de l’ascenseur valléen de Superbagnères. Le Syndicat Mixte « Haute-Garonne Montagne » (SMOHGM), a prévu le remplacement de la télécabine reliant la commune de Bagnères-de-Luchon au plateau de Superbagnères situé sur la commune de Saint-Aventin, par un ascenseur valléen, plus performant et permettant d’augmenter la capacité de desserte de la station de Superbagnères, qui passera à 1500 usagers/h.
Ce remplacement se réalisera sur l’emplacement actuel de la télécabine et réduira, notamment, le nombre de pylônes de 28 à 15 en proposant un appareil plus silencieux et rapide, dont les cabines de 10 places permettront en plus, l’accueil des personnes à mobilité réduite, le transport de personnes blessées sur brancard et les VTT.
Présences du commissaire enquêteur : Mardi 07 Décembre 2021 le matin à la Mairie de Saint-Aventin l’après-midi à la Mairie de Bagnères-de-Luchon
La livraison est prévue pour fin novembre 2022, les travaux démarrerons en avril 2022.
L’Etat, La Région, se partagent 6M€, le Département (11.8M€), la Communauté des Communes, chacun a mis la main à la poche pour un financement total de 18M€.
La gare aval sera sur 3 niveaux, le dernier accueillant le quai d’embarquement. La gare d’arrivée sera semi enterrée, avec terrasse de couverture végétalisée au niveau des parkings actuels du « plateau ». En prévision aussi sur le plateau, les garages des dameuses, en semi-enterré. A chaque fois l’objectif des concepteurs est l’intégration au contexte urbain de la ville, à l’environnement immédiat, à une meilleure accessibilité des piétons et des bus. Une question se pose pourquoi un bâtiment aussi volumineux et froid « métallique », au bout de l’avenue Gallieni ?
La desserte de la télécabine sera assurée par l’avenue Gallieni, avec un caractère plus piéton. Le parti pris de l’aménagement est de canaliser les véhicules côté sud de l’avenue avec une voie double sens, puis de consacrer tout le reste de la largeur de l’avenue aux flux piétons, jusqu’à l’entrée de la télécabine.
Afin de réduire l’aspect routier du secteur, le giratoire actuel est supprimé. La circulation viaire à double sens de l’avenue Gallieni est prolongée et contourne la future télécabine par le sud, pour desservir les rues Sacampo au Sud puis à l’Ouest la rue menant à la rue du Courtat. Seule la rue de Superbagnères au nord n’est plus desservie par la voie.
La rue de Superbagnères sera fermée en impasse via des potelets amovibles, desservant uniquement des stationnements PMR, (Personnes à mobilité réduite) qui pourront ainsi accéder à l’entrée de la télécabine.
Il est à noter qu’un quai bus d’une capacité de 2 bus sera aménagé au niveau du parvis de la télécabine, puis une voie de retournement sera également prévue à l’arrière de la télécabine pour permettre aux bus de pouvoir revenir vers l’Avenue Gallieni.
Gare haute
L’ensemble gare et garages (dameuses) semi-enterré. La toiture est proposée aménagée avec des bancs et une table d’orientation. La partie est de cette toiture est minéralisée pour profiter du belvédère.
Depuis l’arrivée et le départ des pistes, nous avons un volume à hauteur variable accueillant toutes les fonctions à usage du public. Ca semble être un lieu d’attente et de rendez-vous couvert à un point stratégique de la station.
Afin de relier les deux niveaux de projet, un escalier couvert et un ascenseur s’intègrent entre le volume de gare et celui d’accueil du public et relient l’arrivée des usagers au parvis de l’hôtel donnant accès à tous les commerces de Superbagnères.
Le projet permet ainsi de rendre accessible l’ensemble du plateau de Superbagnères comme une extension de la ville de Bagnères-de-Luchon.
